Каналопромывочная машина ОМЗ-514К
Новинка
Каналопромывочная машина ОМЗ-514К предназначены для аварийной и профилактической очистки канализационных и водосточных труб, отстойников, колодцев, ливневой канализации и ликвидации засоров в канализационных системах.
Специальное оборудование состоит из баков или цистерны для воды, водяного насоса высокого давления с приводом, барабана с намотанным рукавом, гидравлической системы и вспомогательного оборудования.
Возможны любые доработки по желанию Заказчика.
Описание
Каналопромывочная машина ОМЗ-514К на шасси КАМАЗ-43118 (6х6) предназначена для ликвидации аварийных засоров в канализационных и водосточных сетях, а также для профилактических работ.
∇ Поворотный барабан повышенной прочности для рукава высокого давления.
∇ Надёжные элементы водяной и гидросистемы импортного производства.
∇ Машина комплектуется набором каналопромывочных насадков, использование которых позволяет:
1) производить первоначальный проход в полностью заиленной трубе;
2) ликвидировать аварийные засоры реверсивным насадком, размывая и вынося загрязнения в сторону колодца путём попеременного дистанционного переключения с передних на задние струи;
∇Будучи укомплектованной водо-жидкостным эжекторным насосом откачивает жидкости с глубины до 16 м.
Барабан рукава высокого давления установлен на раме и вращается на оси в двух подшипниках.
Рама барабана закреплена к вертикальной поворотной колонне, которая имеет возможность поворачиваться вокруг своей оси в подшипниковых опорах. Опоры верхнего и нижнего подшипников закреплены на болтах к элементам рамы технологического отсека.
Барабан на поворотной колонне может быть повернут на 90° от фиксированного транспортного положения. В транспортном положении барабан от вращения на оси фиксируется стопором. Ручной укладчик рукава также фиксируется на раме зажимом-фиксатором.
Фургон состоит из сэндвич-панелей, состоящих из двух слоев листового пластика, наклеенных на два листа влагостойкой фанеры, между листами фанеры слой пенопласта. По торцам стенки обрамлены алюминиевыми профилями. Толщина панелей 50 мм. Отопитель в фургоне воздушный, работающий от дизельного топлива, с контролем работы из кабины водителя.
∇ Поворотный барабан повышенной прочности для рукава высокого давления.
∇ Надёжные элементы водяной и гидросистемы импортного производства.
∇ Машина комплектуется набором каналопромывочных насадков, использование которых позволяет:
1) производить первоначальный проход в полностью заиленной трубе;
2) ликвидировать аварийные засоры реверсивным насадком, размывая и вынося загрязнения в сторону колодца путём попеременного дистанционного переключения с передних на задние струи;
∇Будучи укомплектованной водо-жидкостным эжекторным насосом откачивает жидкости с глубины до 16 м.
Барабан рукава высокого давления установлен на раме и вращается на оси в двух подшипниках.
Рама барабана закреплена к вертикальной поворотной колонне, которая имеет возможность поворачиваться вокруг своей оси в подшипниковых опорах. Опоры верхнего и нижнего подшипников закреплены на болтах к элементам рамы технологического отсека.
Барабан на поворотной колонне может быть повернут на 90° от фиксированного транспортного положения. В транспортном положении барабан от вращения на оси фиксируется стопором. Ручной укладчик рукава также фиксируется на раме зажимом-фиксатором.
Фургон состоит из сэндвич-панелей, состоящих из двух слоев листового пластика, наклеенных на два листа влагостойкой фанеры, между листами фанеры слой пенопласта. По торцам стенки обрамлены алюминиевыми профилями. Толщина панелей 50 мм. Отопитель в фургоне воздушный, работающий от дизельного топлива, с контролем работы из кабины водителя.
Видео
Работа насоса высокого давления HPP MLR 425/145
Характеристики
Дополнительное оборудование
Технические характеристики | |
---|---|
Шасси | КАМАЗ-43118 |
Мощность двигателя | 300 л.с. |
Экологический класс | Евро-5 |
Колесная формула | 6х6 |
Водяная система | |
Пластмассовые баки для воды вместо подверженной коррозии металлической цистерны | 10 м³ |
Баки смонтированы на специальной раме, в конструкции которой использована возможность крепления баков через сквозные отверстия. Сверху баки зафиксированы на раме стальными ленточными бандажами. Вся рама вместе с установленными баками закреплена стремянками к раме автомобиля. Все баки снизу связаны между собой системой трубопроводов. Эта система включает: отводы из специальной пластмассы; трубы из нержавеющей стали; шланги ПВХ, закрепленные на хомутах; трубопровод для заправки баков водой с шаровым краном и быстроразъемной муфтой. Такая схема обеспечивает равномерное заполнение всех баков при заправке водой | |
Производительность насоса высокого давления (Пр-во Италия) | От 215 до 420 л/мин |
Давление насоса высокого давления (Пр-во Италия) | От 150 до 250 Бар |
Диаметр очищаемых труб | 50-1800 мм |
Привод насоса высокого давления осуществляется через пневматическую муфту зацепления для дистанционного управления вкл/выкл насоса | |
Гидравлический барабан с рукавом высокого давления расположен в отапливаемом отсеке | |
Автоматический укладчик и пневматический прижим рукава высокого давления | |
Длина рукава высокого давления (Пр-во Италия) | От 100 до 180 м |
Второй гидравлический барабан расположен в задней части машины | |
Длина рукава высокого давления второго барабана (Пр-во Италия) |
90 м |
Циркуляция водяной системы через отопительную установку для работы в зимнее время | |
Переключение распределения потоков воды между барабанами и сбросом осуществляется дистанционно с электрического пульта управления (Пр-во Италия) | |
Регулировочный клапан давления водяного насоса с дистанционной регулировкой давления расположенное на пульте управления (Пр-во Италия) | |
Вся водяная система (трубы, штуцеры, соединения и тд) выполнена из нержавеющей стали для предотвращения попадания коррозии в насос высокого давления | |
Продувка всей водяной системы осуществляется дополнительно с незамерзающей жидкостью | |
Сендвич-панель выполнена по заливной технологии с наполнителем (изотермическим слоем) – пенополистирол, с внутренним каркасом из брусков фанеры, обшивка днища – односторонняя водостойкая ламинированная фанера 27 мм., покрытие пола – алюминий рифлёный с отбортовкой 250 мм. Утеплитель – пенополиуретан, плотностью 70 кг/м³. Толщина утеплителя платформы – 95 мм; боковые стены – 40 мм; передняя стенка - 40 мм, крыша – 40 мм, дверь – 40 мм. Наружная и внутренняя облицовка - пластик армированный. Боковая дверь с левой и две двери с правой стороны, фурнитура оцинкованная; Под дверью оцинкованная лестница складывающаяся; Фурнитура утопленная; Ящик задний инструментальный. |
|
Управление оборудования осуществляется с электронного пульта управления расположенного в задней части машины в отдельном ящике из нержавеющей стали с применением поликарбоната | |
Дистанционный пульт управления оборудованием | |
Теплозащитная облицовка, отопительная установка и циркуляция воды через отопитель обеспечивают возможность работы при температуре окружающего воздуха | От -30 до +40 |
Дополнительные опции | |
Компрессор с подачей воздуха для увеличения глубины всасывания | |
Перекачивающий вакуумный кулачковый насос |
Возможно вас заинтересует
Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос по спец.технике
Задать вопрос
Цель нашей компании —
разработка и производство новой дорожной и коммунальной техники высокого качества.
разработка и производство новой дорожной и коммунальной техники высокого качества.